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      • 5334m!廣西在建已貫通第一長隧——發瑞隧道左洞順利貫通
      • 發布時間:2020-10-14 10:51:59  來源:廣西路橋工程集團有限公司  點擊數量:
      •        10月9日,隨著最后一聲爆破聲由強到弱,慢慢消失在漫長的發瑞隧道里,隧道兩頭的施工隊伍迎來了勝利會師。由廣西路橋長長公司都巴路四、五分部承建的,廣西在建已貫通第一長隧——發瑞隧道左洞順利貫通。
               
        發瑞隧道位于河池市大化瑤族自治縣江南鄉發瑞村附近,是都巴高速最長的一座隧道,也是廣西在建即將全幅貫通的最長隧道。采用分離式隧道,兩端掘進的方式施工。發瑞隧道設計上以IV、V級圍巖為主,其貫穿山體較長,施工過程中圍巖變化頻繁,地質條件較為復雜,存在巖爆、塌方、涌水等各種不良地質現象,因此,發瑞隧道的建設面臨著種種困難。備受自治區及上級領導的關注。
               
        攻克隧道建設的重重難關,在各上級領導單位的正確指導下,項目科學管理、精心組織,搶回了疫情期間的耽誤的工期。一是加強對隧道人才隊伍的培養,培養范圍除了項目管理人員,更延伸到隧道勞務隊班組,全方位培養施工專業技術人才,為發瑞隧道建設奠定人才基礎;二落實領導帶班制度、險長制,把控好工程風險,堅持并創新安全標準化建設,對機械設備進行微創新,利用安全體驗館和新媒體進行安全培訓,并定期開展安全演練,為隧道施工保駕護航;三大力推行“四新技術”在發瑞隧道的應用,大力推行機械化施工成套設備,以機械換人為抓手,引進隧道濕噴機械手、新型二襯臺車、全自動電纜溝臺車、多功能檢測臺車以及多功能防水板臺車等新設備,在“四新技術”應用于實踐上,積極對隧道施工標準化進行新的探索,為隧道標準化施工積累可復制的都巴經驗。
               
        發瑞隧道左幅的貫通,振奮人心,實現全幅貫通,指日可待,通車后,從江南鄉發瑞村到羌圩鄉洪籌村的車輛,將不再繞盤山公路,翻山時間從原來的70分鐘縮短至4分鐘左右。發瑞隧道左幅的順利貫通,也極大鼓舞了各參建人員決勝2020的決心,標志著都巴高速距離2021年7月通車的目標更近了一步。都巴高速將有效帶動沿線鄉鎮經濟發展。(長長公司 韋春禧 呂春麗  文/圖)


        圖一:參建人員合影

        圖二:發瑞隧道進口航拍圖


        圖三:多功能防水板臺車

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